Na segunda-feira (2), a Uber estreou em São Paulo seu serviço de patinetes elétricos. Em Santos, no litoral paulista, a estreia foi no mês de dezembro.
Patinetes da uber em SP
Na capital paulista, o sistema custará R$ 0,90 por minuto de uso. No entanto, neste período de estreia não será cobrada taxa inicial para desbloquear o veículo. Sua concorrente, a Grow (fusão entre Yellow e a mexicana Grin) cobra R$ 2,25 para o desbloqueio e outros R$ 0,75 por minuto na mesma cidade.
Para desbloqueio e pagamento do patinete, basta o usuário entrar no aplicativo principal da Uber, o mesmo utilizado para serviços de carro particular. Ao ser aberto, o app mostrará tanto a disponibilidade de carros, quanto de patinetes em uma região específica do mapa.
Em nota, Ruddy Wang, diretor de Novas Modalidades da Uber na América Latina disse o seguinte:
“Trazemos os patinetes elétricos da Uber para nossa maior cidade com muito entusiasmo”.
E complementou:
“São Paulo foi a segunda cidade da Uber no Brasil, depois do Rio, e hoje realiza o maior número de viagens no mundo. Com esse novo serviço, queremos continuar ajudando as pessoas a se deslocar e seguimos trabalhando para que o celular possa, em um futuro próximo, substituir o uso individual do automóvel.”
Wang também revela que o objetivo da empresa é que os patinetes se tornem uma opção para deslocamentos mais curtos, de maneira a “complementar o transporte público e driblar o trânsito”.
Bairros participantes
Os patinetes elétricos estarão disponíveis, por enquanto, na região dos bairros: Itaim Bibi, Jardim Luzitânia, Moema, Vila Nova Conceição e Vila Olímpia, área que abrange o centro corporativo de São Paulo.
A Uber divulgou a cerca de um mês, em seu último balanço, que já pretendia inserir a capital paulista em sua lista de serviços. A companhia tinha conseguido permissão para operar, porém, estava esperando o credenciamento como operadora de micromobilidade junto à Prefeitura da cidade antes de iniciar o serviço.
Desafios
O lançamento da Uber acontece em meio ao momento negativo que vive a micromobilidade no país, após a Grow encerrar sua operação em 14 cidades em janeiro deste ano. A companhia continua operando apenas em São Paulo (SP), no Rio de Janeiro (RJ) e em Curitiba (PR). Além disso, a Grow paralisou, por enquanto, o serviço de bicicletas da antiga Yellow. A americana Lime também divulgou neste ano o fim de seu funcionamento no Brasil, apenas seis meses depois do início da operação por aqui.
Hoje, a Uber possui 22 milhões de usuários no Brasil, entre seu serviço de motorista particular por app e o Uber Eats, de entrega de comida. A companhia ainda tem mais de 600 mil motoristas no país e está presente em mais de 100 cidades.
Segurança dos patinetes
Em termos de iniciativas de segurança com a chegada dos patinetes, a Uber divulgou alguns materiais educativos para segurança no trânsito e estabeleceu parceria com a varejista de materiais esportivos Centauro, para a compra de capacetes com 40% de desconto.
No exterior, a Uber possui, além de patinetes, um serviço de empréstimo de bicicletas, que opera em uma série de cidades nos Estados Unidos, na Europa e na Austrália.
O segmento de nova mobilidade é chamado pela companhia em seus balanços de “outras apostas”, que abrange ainda incubadoras, serviço de fretes e iniciativas de melhoria do trânsito. A Uber não divulga quanto a área de micromobilidade faturou em 2019. Porém, o segmento inteiro de “outras apostas” teve faturamento ajustado de US$ 140 milhões no quarto trimestre de 2019, mais que o dobro em relação a 2018.
Fonte: revista EXAME
*Foto: Divulgação
